新加坡汽车一体化压铸行业深度研究与投资规划分析

随着全球汽车产业的快速发展，新加坡汽车一体化压铸行业正逐渐崭露头角。一体化压铸技术通过集成化制造的方式，将多个零部件一次性成型，弥补了铝合金结构件在传统汽车生产工艺下的诸多弊端，成为未来汽车提升用铝量、追逐轻量化的绝佳选择。本文将对新加坡汽车一体化压铸行业进行深度研究与投资规划分析。

一、行业概述

一体化压铸是将白车身上多个零件的复杂结构变为用压铸工艺只使用一个零件的新型制造技术。传统汽车车身为钣金焊接结构，即“冲压+焊接”模式，先将整卷钢板或铝板用多台大型压力机连续冲压成小块钣金零件，再将冲压完成的小块钣金件拼焊为车身结构件，焊接完成的总成即为白车身。

二、发展进程

1. 特斯拉率先落地，其他主机厂跟进布局：特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局。继特斯拉之后，蔚来、小鹏、高合、小康赛力斯等新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企均开始跟进布局和规划应用一体化压铸技术。

2. 压铸商加快推进一体化压铸进展：我国汽车行业的主要铝压铸商有文灿股份、广东鸿图、拓普集团、泉峰汽车、旭升股份、爱柯迪等，目前各铝压铸企业都在加快一体化压铸布局当中。

三、行业壁垒及产业链

1. 一体化压铸行业壁垒高：材料方面，免热处理铝合金成为一体化压铸行业的一个重要技术壁垒；设备方面，大型压铸机需要对复杂的系统进行协调控制，并对各部分的稳定性和结构进行优化，对理论、经验以及制造工艺都有很高的要求；工艺与模具方面，生产工艺会影响产品的成品率，由于一体化压铸技术正处于起步阶段，需要压铸商在生产工艺上有丰富的经验和技术积累才能保证量产的良品率。

2. 一体化压铸相关产业链：一体化压铸产业链上游主要为材料、设备和模具，中游为压铸商，下游客户主要为主机厂。

四、竞争格局

中短期来看，除已率先量产的特斯拉之外，受益于行业壁垒和规模优势，总体来看压铸厂将占据较高市场份额，预计头部压铸厂份额较为集中，约3-5家。长期来看整车厂与压铸厂共存，国内压铸厂有望成为全球龙头。

五、投资建议

轻量化需求高增，一体化压铸蓄势待发，推荐压铸公司爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信、嵘泰股份、文灿股份、广东鸿图，建议关注产业链相关公司立中集团、力劲科技、伊之密、星源卓镁、合力科技。

六、风险提示

宏观经济增速放缓；汽车行业政策实施不及预期；新能源汽车市场竞争加剧；上游原材料价格剧烈波动等风险。