新加坡可再生能源发展概况及市场现状

新加坡作为一个高度发达的城市国家，虽然面积小，但在可再生能源领域却有着显著的发展。新加坡政府为了实现可持续发展和减少碳排放，制定了一系列政策和措施来促进可再生能源行业的发展。根据新加坡环境及水资源部的数据，新加坡的太阳能产业在过去几年中取得了显著的增长。截至2020年，新加坡已经安装了超过2吉瓦的太阳能光伏系统，这相当于每年减少了约250万吨的二氧化碳排放量。此外，新加坡还计划到2030年将太阳能装机容量提高到5吉瓦，以进一步推动可再生能源的使用。

除了太阳能，新加坡也在积极推动其他形式的可再生能源发展，如风能、生物质能等。例如，新加坡已经在其海域建立了一些海上风电场，并计划在未来进一步扩大规模。此外，新加坡还在研究和发展生物质能技术，以利用农业废弃物和其他有机物质生产能源。

在行业人均收入方面，新加坡可再生能源行业的从业者通常享有较高的薪资待遇。根据新加坡统计局的数据，2019年，新加坡可再生能源行业的平均工资为每月4,500新元（约合人民币22,500元）。然而，这个数字可能会因为职位级别、经验和技能等因素而有所差异。

总的来说，新加坡的可再生能源行业正在迅速发展，政府的政策支持和市场需求都在推动这个行业的成长。对于有志于进入这个行业的人来说，这是一个充满机遇的领域。

亚马逊在新加坡的第一个可再生能源项目是一个安装在地面系统上的62兆瓦太阳能电池板系统。该项目将于2022年完成，是新加坡安装的最大可移动太阳能系统。该项目预计每年可产生8万兆瓦时的清洁能源，足以为1万多户家庭供电。根据一份单独的电子邮件声明，新加坡Sunseap集团与亚马逊签署了一项长期协议，向其国家电网出口62兆瓦的能源，这将有助于亚马逊实现其可持续发展目标。

2020年12月，亚马逊宣布了26个新的公用事业规模的风能与太阳能项目，这些项目的总发电量为3.4吉瓦（GW），从而使亚马逊在2020年对可再生能源的总投资达到35个项目和超过4吉瓦容量，这是单独一年中对可再生能源的最大企业投资。这些新项目将使亚马逊成为可再生能源有史以来最大的企业采购商。截至目前，亚马逊已经宣布了31个公用事业规模的风能和太阳能可再生能源项目，以及在全球运营中心和分拣中心的60个太阳能屋顶。这些项目的总容量超过2900兆瓦，每年提供超过760万兆瓦时的可再生能源，足够为68万户美国家庭供电。

马来西亚限制对新加坡出口可再生能源 新加坡另寻出路此前，马来西亚政府同意在两年试用期内向新加坡出售电力的费用定为每千瓦时（kWh）0.0228美元（约合0.15元人民币）。马来西亚此次的决定将加剧新加坡能源紧缺。

新加坡全部能源供应来自海外，近期由于国际天然气市场供应紧张，产生连锁反应并推高电价，导致一周内新加坡12家电力零售商中的3家宣布退出市场，由新加坡政府投资的新能源集团在2021年10月份推迟向全国用户发出燃气电力月缴单。为应对能源紧缺，新加坡在加大寻找进口源的同时，宣布建立备用燃料设施等三项预防措施。

新加坡能源市场管理局介绍了新加坡能源转型概况：部署以高储能比为支撑的太阳能系统，增加区域电力进口，加强低碳替代能源技术研发。

新加坡政府努力从天然气、太阳能、区域电力、低碳替代能源四个方面着手，升级能源供应：寻求天然气供应多样化，提高发电效率；部署以高储能比为支撑的太阳能系统；增加区域电力进口；探索氢能等低碳替代能源应用。

新加坡正积极探索其它低碳替代能源，包括地热、核能、生物甲烷和碳捕获、利用和封存（CCUS），随时了解其技术和商业可行性。但这些技术在新加坡仍尚未得到测试。

大唐集团公司党组成员、副总经理苟伟应邀率团访问德国和法国，就科技创新领域开展合作进行交流，并与战略合作伙伴及科研机构就未来开展绿色氢氨醇、电化学储能、集风光火储配电网一体的综合能源基地等合作探讨。

中国电建与上海电气集团董事长会谈深化产业链供应链合作推动实现高质量发展进行深入交流。

新加坡石油、天然气、煤炭等资源严重匮乏，但是该国利用自身的地理优势，走上了一条以原油加工为核心、生产和销售双轨并重的外向型能源富国之路。

新加坡无煤炭资源，也没有可供开发的油气资源。因此，化石能源完全依赖进口。近五年来，新加坡能源消费总量呈现增长趋势，但增速持续收窄。2018年，一次能源消费量达到8760万吨油当量，较2012年增长22.3%，2012~2018年一次能源消费复合增长率为3.47%;人均GDP为64518.94美元，与2012年相比增长16.2%，复合增长率2.5%。

新加坡经济保持了较为稳定的增长态势，GDP增速基本维持在3~4%。新加坡早已由最初的劳动密集型产业为主转变为如今的知识、资本与技术密集型产业为主。服务业在新加坡三大部门中对GDP的贡献最大，且占比保持相对稳定。2018年，新加坡服务业占GDP的比重达到69.38%。

新加坡拥有全球最繁忙的集装箱码头、服务最优质的机场、亚洲最广泛的宽频互联网体系和通信网络。公路和轻轨建设方面，新加坡12%的土地面积用于建设道路，这里拥有以8条快速路为主线的公路网。截至2017年年底，新加坡公路总里程数3496千米，其中高速公路164千米。同时，新加坡轨道交通发达，截至2017年年底，轨道交通线路总长228.4千米。

新加坡港已开通200多条航线，连接123个国家和地区的600多个港口，拥有5个集装箱码头，集装箱船泊位54个。

新加坡电网采用以变电站为中心的花瓣形接线，这种接线模式的优点是可靠性较高，当单一线路发生事故时，纵差保护动作，切除故障，有效减少了停电次数。当同一环两回馈线发生事故或变电站全停电时，通过闭合联络开关将整个故障花瓣负荷转移至另一花瓣时只要停一次电，但这个停电时间是秒级的，恢复供电速度快。当前，新加坡配电网供电可靠率达到99.9997%。

近年，我国企业借“一带一路”东风，积极开拓新加坡市场，在油气、光伏、能源数字化等方面开展了相关合作。恒力集团和中化集团联手成立恒力油化(Hengli Oilchem)，负责原油进口采购、成品油及石化产品出口销售以及原油、成品油第三方转口贸易等业务。远景能源与星桥腾飞集团(Ascendas-Singbridge Group)、Sunseap Group、新加坡太阳能研究所(SERIS)和新加坡南洋理工大学(NTU Singapore)达成合作，共同开发支持数字转型的创新生态系统。中国能建签署新加坡最大浮体光伏项目—腾格水库60兆瓦水上光伏项目EPC合同。中国电建集团海外投资有限公司成立中国电建海投新加坡控股公司，着力布局新加坡业务。

新加坡政府在2014年提出了《永续新加坡发展蓝图》，其中提到，2020年光伏装机将达到350兆瓦。近年来，新加坡政府一直致力于实现该目标。目前，新加坡光伏装机容量已从2014年的不足20兆瓦增至157兆瓦，但距离350兆瓦的目标仍有差距。

为应对气候变化，新加坡在2019年制订了《新加坡可持续能源供给2030计划》。《计划》提出，到2030年将光伏装机容量从2020年的350兆瓦提高到至少2000兆瓦。届时，光伏电量将满足约35万户家庭的常年用电需求。不难看出，新加坡未来几年的光伏发展空间非常可观，政策或将持续推动能源的清洁化、低碳化。

新加坡计划在2030年将公共停车场和私人场所的充电桩数量增至6万个。目前，新加坡机动车保有量接近100万辆。2022年新加坡汽车销量4万辆左右，基本等于每年淘汰的车辆数。

新加坡没有本土的汽车品牌和汽车制造基础，岛内所售汽车高度依赖进口或本地零部件组装。比亚迪进入新加坡市场已有10年之久，最早主要销售出租车、旅游巴士、公交客车、物流车等电动汽车，2022年7月开始进入乘用车市场。根据新加坡陆路交通管理局公布4月汽车销售数据，目前在纯电动汽车领域，比亚迪排名靠前。除比亚迪外，特斯拉、宝马、奔驰、法拉利、丰田、沃尔沃等是新加坡市场中的主要汽车品牌。

围绕电动汽车推广，新加坡政府推出了一系列的支持推广政策，包括购车奖励、增加补贴、减免费用等措施。2021年2月，新加坡承诺在5年内