新加坡航空运输行业市场深度调研及预测浅析

新加坡航空运输行业在全球航空市场中占据着重要地位，其发展历程和未来预测值得深入探讨。

新加坡航空运输业的崛起与其优越的地理位置密不可分。作为东南亚的重要枢纽，新加坡樟宜机场是全球最繁忙的机场之一。近年来，该行业以8.6%的年增长率成长，成为新加坡国民经济的重要组成部分。目前，航空维修与制造的产值约120亿新元，占GDP的4%，直接从业人数约2万人。综合航空运输、航空维修与制造，新加坡航空产业年产值约420亿新元，占GDP的比重超过10%，从业人数8万人。

在航空维修方面，新加坡航空维修业占了亚洲飞机维护、修理和翻修市场的25%，是亚洲最大的飞机MRO中心。普惠、罗罗、庞巴迪、空客、贝尔、古德里奇等国际著名公司纷纷将其重要的维修厂设在新加坡，并不断扩大规模，扩展维修深度。相应的培训需求日益迫切，需求量激增；新加坡借助其优势资源，扮演重要角色。

此外，全球知名航空企业的区域物流中心都设在新加坡，包括波音、空客、巴西航空工业公司及通用电气、联邦快递等主要公司。根据预测专业机构分析，航空运输业与经济增长向来有着密切关系。就整体经济而言，亚太区为全球增长最快的地区。随着亚太地区中产阶级人口增加，以及廉价航空业者不断增加航线，都带动了亚太区航空运输业的蓬勃发展，未来20年平均年增率可望达到6%。同时，新加坡拥有优越的地理条件、利于企业发展的营运环境，以及完备的国际人才库，都将促使新加坡航空运输业持续发展。

新加坡政府对航空工业的支持也是推动行业发展的重要因素。近年来，政府组织力量深入研究航空产业对新加坡经济的作用，全力推动航空产业再上新台阶。2016年1月成立的新加坡未来经济委员会确认航空业是先进制造的一个关键领域，委员会针对强化新加坡在这方面的地位提出建议，以开辟和加强工业园区的方式，建立新的能力和功用，确保新加坡继续成为亚太区领先的售后服务中心，并加快推动本地航空产业转型发展。重点是在原合资授权维修的基础上转型升级，凭借地理位置、高素质人才资源等优势，做强原本较为薄弱的航空制造业。

实里达航空园的建设是新加坡航空工业发展的一个重要里程碑。该园区中的机场和航空园两部分相互支撑，相得益彰。作为机场，主要供航空学校及私人飞机营运者使用运作。作为航空园，正按规划快速成为世界一流的航空工业基地。机场跑道的延长工程2015年完工，延长了250米，达1840米，可容纳更大型的客机如波音757和湾流650飞机。新控制塔装置了仪表着陆系统（ILS）后，可在任何时候安排起降，不再受气候限制。

实里达航空园的未来发展包括四大板块：飞机维护、修理和翻修；飞机系统及组件设计与制造；轻型飞机设计与制造；航空商务及一般航空活动基地。通过吸引更多企业落户航空园，构建产业集群优势，实现规模经济效应和提高效率。在一个紧密结合的航空业界环境里，进驻企业将与供应商、客户和合作伙伴共享园区的基础设施，便利地互通往来，也将为有关各方带来更大的合作空间和更大的发展效益。首批进驻企业包括新科宇航、Jet Aviation、福克服务亚洲公司、霍克太平洋公司及瑞士Execujet航空公司等30家公司。近几年来，包括普惠、罗罗、庞巴迪、赛峰、贝尔等著名航空企业在内的30家企业又陆续进驻。目前，进驻园区的企业已有62家。据官方发布的数据，该航空园年产值已达80亿新元，并保持10%的增长速度。

新加坡航展创办于1982年，两年一度举办，是目前亚洲规模最大、最具影响力的航空展，也是新加坡航空业的组成部分和重要窗口。近两届（2014年、2016年）都取得不俗的成果。每届都有世界顶尖的飞行表演，参观人数约15万人次，其中三分之一来自海外超过120个国家或地区。随着展出规模逐年扩大，影响力提高，展会上的商贸活跃，交易总额逐步增加，到2016年已超300亿美元。展事本身也为新加坡经济带来数亿新元的直接收益。

尽管航空业对于新加坡至关重要，近年来发展得也不错，但缺少具有宏大经济规模的产业支撑，加之国小人少，周边国家的经济状况、特别是航空科技发展的环境不好，新加坡航展的前景还是受到一些制约。不过，新加坡政府和企业正在积极应对这些挑战，通过不断创新和优化产业结构，提升竞争力。

展望未来，新加坡航空运输行业的发展前景依然广阔。预计未来几年内，随着全球经济的复苏和旅游业的增长，航空运输需求将持续增加。同时，新加坡政府将继续加大对航空工业的支持力度，推动技术创新和人才培养，进一步提升新加坡在全球航空市场中的地位。

总之，新加坡航空运输行业凭借其独特的地理位置、完善的基础设施和政府的大力支持，已经成为全球航空市场的重要一员。面对未来的机遇和挑战，新加坡将继续发挥自身优势，推动航空运输行业迈向更高水平的发展。