新加坡agv市场主要参与者分析

新加坡AGV（自动导引车）市场近年来发展迅速，吸引了众多国际和本地企业参与。这些参与者在技术、市场份额和应用领域等方面各有特色，共同推动了新加坡AGV市场的繁荣。

Konecranes是一家全球知名的起重机制造商，成立于1910年，总部位于芬兰赫尔辛基。该公司在工业和港口起重机领域具有领先地位，同时也提供先进的AGV解决方案。Konecranes的AGV产品以其高负载能力和优化设计著称，广泛应用于全球各大港口和工业领域。在德国汉堡港，Konecranes签订了框架协议，将交付多台锂离子动力AGV，以取代旧的柴油电动AGV。此外，在美国长滩集装箱码头，Konecranes也签署了一份30台科尼Gottwald自动导引车的订单合同。

VDL集团成立于1953年，总部位于荷兰爱因霍芬，是全球工业领域的知名制造商。VDL自动化车辆公司专注于开发、生产和销售工业半成品和成品，其AGV产品在全球范围内备受认可。从2021年年底到2023年年中，VDL向鹿特丹ECT码头提供了77辆AGV，这是ECT采购VDL AGV的第三份订单。新型AGV集成了VDL自己的导航系统，能够相互通信，从而缩短了两次运输之间的等待时间。在新加坡PSA大士港，VDL也获得了数百万欧元的AGV订单，包括80辆全电动AGV，交付时间定在2021年至2023年之间。

德国Gottwald成立于1906年，是世界领先的港口设备制造企业之一。自20世纪80年代末以来，Gottwald引领了终端自动化领域的潮流，不仅提供港口起重机，还提供集装箱运输与内务处理的创造性自动化方案——AGV。目前，Gottwald售出的AGV车辆数已超过1000辆，主要运行在鹿特丹港和汉堡港，其中一部分已经运行了超过20年。Gottwald的AGV产品以其高效性和可靠性闻名，为港口自动化提供了强有力的支持。

Kalmar是一家总部位于芬兰坦佩雷市的港口集装箱搬运机械制造商，中文名称为卡尔玛。Kalmar在欧洲和南美市场销售跨运车、岸桥等产品，其无人跨运车已在法国诺曼底码头、德国不来梅港等多个港口作业。虽然Kalmar的主要业务集中在跨运车上，但其AGV产品也在一些特定应用场景中得到应用，为港口自动化提供了多样化的选择。

ST Engineering成立于1997年，由四家上市公司合并而成，包括ST Aerospace、ST Flectronics、ST Kinetics和ST Marine。ST Engineering在航空、电子和陆地系统领域拥有强大的业务基础，并进一步扩大到船舶领域。为加速其在港口无人驾驶领域的发展，ST Engineering与Gaussin签署了协议，获取其专利许可，包括Gaussin的AGV PERFORMANCE FULL ELEC“超快速充电”设计的“制造、促销、分销和营销”等权利。ST Engineering赢得了PSA Tuas Mega Port购买160辆AGV的一半订单，展示了其在AGV市场的强大竞争力。

HSHI（现代重工）是韩国一家领先的物料搬运设备制造商，成立于1975年。HSHI提供各种物料搬运设备，如集装箱装卸起重机、散装处理系统和其他工业起重机。配合轨道吊装备，HSHI也推出了AGV小车，用于提高港口和工业领域的自动化水平。HSHI的AGV产品以其高效性和灵活性受到市场欢迎，为不同行业提供了定制化的解决方案。

综上所述，新加坡AGV市场的主要参与者包括Konecranes、VDL、Gottwald、Kalmar、ST Engineering和HSHI等国际知名企业。这些企业在技术创新、市场份额和应用拓展方面各具优势，共同推动了新加坡AGV市场的快速发展。随着技术的不断进步和市场需求的增长，未来新加坡AGV市场将迎来更加激烈的竞争和更广阔的发展空间。