新加坡甲醇基础建设及市场特点

新加坡作为全球重要的航运枢纽，近年来在甲醇基础设施建设方面取得了显著进展。新加坡海事及港务管理局（MPA）积极推动绿色和数字航运的发展，致力于成为替代船用燃料的领先中心。2023年7月，新加坡完成了首次甲醇加注作业，这标志着新加坡在甲醇燃料应用方面迈出了重要一步。此外，新加坡还计划从2026年起进行氨燃料加注，进一步推动航运业的脱碳化进程。

新加坡政府和企业也在积极布局甲醇相关基础设施。例如，Global Energy Group旗下的子公司Stellar Ship Management Services接收了一艘新的甲醇加注船“Maple”轮，预计将于2024年初投入使用。此外，EMF公司也确认将再建造两艘IMO II型化学品油轮，这些油轮能够运载甲醇和生物燃料（最多B100混合物），并计划于2024年和2025年抵达新加坡。

除了硬件设施的建设，新加坡还在政策层面为甲醇等替代燃料的应用提供支持。2024年5月，MPA发布了关于在新加坡港供应甲醇作为船用燃料的意向书（EOI），重点关注甲醇供应来源、商业规模的甲醇燃料供应运营模式以及甲醇的物理转移方式。此举旨在制定甲醇燃料供应许可框架，为国际航运转向绿色能源提供有力支持。

新加坡甲醇市场的形成得益于其优越的地理位置和完善的基础设施。作为全球最大的加油港口之一，新加坡拥有先进的港口设施和物流网络，能够高效地处理甲醇等替代燃料的储存和运输。同时，新加坡政府对绿色和数字航运的重视也为甲醇市场的发展提供了良好的政策环境。

未来，随着全球航运业脱碳化进程的加速和甲醇等替代燃料技术的不断成熟，新加坡甲醇市场有望进一步扩大。新加坡将继续发挥其在航运领域的领先地位，推动甲醇等绿色燃料的广泛应用，为全球航运业的可持续发展做出贡献。